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Se acerca el tren nacional Holguín-Habana

19 Mayo 2019
Autor  Grethell Cuenca Durán
Foto: Periódico ahora

Sueña Holguín con un tren nacional desde hace más de 13 años. Hacerlo realidad, es un hecho que parece cada día estar más cerca. La viceministra primera de transporte, Marta Orama, se reunió en este territorio nororiental de Cuba con todos los organismos que están relacionados con su puesta en marcha, prevista para los meses de julio y agosto.

 

En su programa verificó el estado de las obras que se están ejecutando asociadas al ferrocarril y chequeó el cumplimiento de las indicaciones del ministro del ramo en su pasada visita en el mes de abril, para la creación de las condiciones en la provincia que permitan la incorporación de los nuevos coches de pasajeros en el tren Holguín-Habana.

Hugo Corrales, director de la UEB de Ferrocarriles Holguín, expuso en qué condiciones están las obras para recibir el tren nacional.

“Las obras están a un 70 % de ejecución. Se han reparado los baños, la cerca perimetral, se trabaja en el salón de última hora, las comunicaciones, en la informatización ultima detalles la empresa XETID. Tendrá coches con un alto confort, los de primera con aire acondicionado, televisor, y de segunda, que tienen ventiladores”.

Según trascendió en el encuentro, este domingo llega el primer lote de los 80 coches que se pondrán en funcionamiento progresivamente como parte del programa de rehabilitación del ferrocarril en el país.

Eduardo Jesús Hernández, director de la Unión de Ferrocarriles de Cuba, aclaró que los coches así como el tren, requieren un periodo de puesta en marcha no solo técnico sino comercial.

“Estos coches tiene un proceso de adaptación y puesta en marcha en el país, los ingenieros chinos ya están en Cuba para ello, hay que probar esos coches, hay que traer ese tren vacío a Holguín, un tren que mide 325 metros, de los que hace rato no circula, por lo que hay que probar como hacen andenes en las estaciones, hay que hacer un grupo de pruebas técnicas para cuando transporte pasajeros no se cometa ninguna infracción”.

La viceministra se preocupó por la protección al pasajero en caso de que fallen las condiciones del tren, así como los servicios que se alistan para garantizar la devolución de parte del pasaje y el traslado hacia otro coche.

Holguín será origen y destino del tren en una frecuencia inicial de tres veces por semana. El servicio de hoy, aseguró la viceministra, da un giro de 180 grados con lo que se pretende brindar.

“Ninguno de los trenes se pondrán al unísono a funcionar, tendrán un escalonamiento de tres cuatro días con relación al otro. Si ya están los coches en Cuba el compromiso es ponerlos en funcionamiento. Eso va a tener una prioridad, porque para el verano todos tiene que estar funcionando”.

Asimismo insistió en la preparación de las ferromozas como el proceso más importante que desarrollará Holguín. Hoy se preparan una veintena de ellas para trabajar en el tren nacional.

La reanimación del ferrocarril cubano y esta inversión millonaria beneficiará el tren nacional de otras tres provincias orientales: Guantánamo, Granma y Santiago de Cuba.

El holguinero tiene una capacidad para 776 personas, con diez coches de 72 pasajeros y uno de 56.

En el encuentro se anunció además que una vez se concluyan los trabajos en la vía y la rehabilitación que se ha proyectado en el programa de recuperación de la vía férrea, el nuevo tren alcanzará una trayectoria de 11 horas hacia su destino. Hoy, con 10 paradas, su tiempo estimado es de 13 horas.

Uno de los cambios más notables del servicio es sin dudas lo relacionado con el equipaje. Hasta 30 kg y 5 kg en la mano, podrá llevar el pasajero, no obstante, la principal limitación está en el tamaño más que en el peso, pues no podrá exceder los 70 x 50 x 40 cm. Así deberá ser el volumen del bulto.

Los pasajes, aún por definir el precio, podrán adquirirse a través de un sistema automatizado mediante la agencia Viajero, hoy con presencia en 4 municipios de Holguín. También se obtendrán en taquilla de la estación de acuerdo a la disponibilidad o reintegro de última hora.

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